航空航天行业概况

当前形势下

虽然加拿大的航空航天工业在过去几十年里保持了相对的弹性, 这段旅程一点也不顺利. 自2005年以来，该行业的就业一直处于上升轨道，但这种模式具有很强的周期性，全国各地的工人都有繁荣和萧条的时期. 航空航天制造业雇佣了50多人,2019年，这一数字降至不到45人,000 in 2021. 30多个,2020年，000人从事飞机检修和维护工作, 比2019年整整下降了20%.

新冠肺炎大流行和随之而来的全球旅行限制对航空航天业产生了连锁负面影响, 随着大型商用飞机订单的枯竭和供应链问题的出现. 订单开始恢复上线，但该行业是否会完全复苏仍有待观察.

In 2021, 联合部队航空航天理事会从事游说工作，使人们注意到航空航天工业目前的危机. 这一努力导致联邦政府投资20亿美元，以鼓励绿色技术发展和支持工业复苏.

过去几年，该行业对GDP的贡献有所下降, 自2016年以来下跌了15%，至6美元.10亿美元在航空航天制造业，4亿美元.40亿美元用于大修和维护. 该行业一直保持贸易顺差, 在过去的五年里，贸易差额几乎翻了两番.

航空航天工业是全国工人高质量就业的来源. 在2013年至2018年期间下降后，2019年平均时薪再次上升. 劳动生产率也遵循类似的模式. 然而, 也有证据表明，临时职业介绍所正在这个行业占据一席之地，并悄悄进入我们的工作场所. 临时工的工资通常低于正式工会成员，而且依靠临时工会形成分裂而不是团结的双层雇佣结构，工会成员对此表示担忧.

航空航天工业联合会

选择雇主约单位. #

加拿大庞巴迪4000普拉特 & 惠特尼加拿大2300

加拿大波音1050架

I.M.P. 集团有限公司.                450

级联                               450年

CMC电子400

余烬

十博官网在线代表的不止11人,在加拿大各地，000名航空航天工人在不同的工作场所和包括商业在内的子行业从事高度专业化的工作, 军事和太空探索. 航空航天部队的成员技术高超，训练有素.

单件成员设计, build and finish commercial and utility aircraft; build component parts for commercial and defence aircraft; conduct overhaul and maintenance work on civilian, military and government aircraft; design and manufacturing simulators and training devices for a range of commercial and military aircraft and are engaged in the production of satellites and robotics for space exploration.

十博官网在线有23个雇主的30个议价单位，占十博官网在线会员总数的3%. 该行业的工会化率相当高，工会总覆盖率约为27%.

向前进:发展航空航天事业

加拿大的航空航天工业是先进制造业生态系统的重要领导者. 与其他先进制造业相比，该行业在研究和开发方面的支出占比最高. 它在先进技术和材料上投入巨资，用于国防和太空探索行业，这些技术和材料往往会进入消费者市场. 培育和发展这一产业应成为各级政府的当务之急.

劳动力发展和规划至关重要. 各国政府必须确保现有的劳动力得到充分培训，掌握当前和未来的技术，并确保培训能力足以满足预期的增长.

利用加拿大的技能和能力至关重要，可以通过确保政府采购来实现, 军用和应急飞机由加拿大公司配备，具备满足战术要求的技能和专业知识.

联邦和省级政府需要最大化当前R的回报&D投资. 同样重要的是，扩大可用的资金数额和合格活动的范围，以开发能够维持和发展航空航天工业的技术，同时支持航空运输部门向更环保的方向过渡, 更清洁的旅行.

所有这些目标都必须纳入国家航空航天产业战略，以确保该行业从COVID-19大流行的经济影响中恢复过来，并以高质量的就业变得更加强大, 一个强大而有弹性的供应链, 商业和国防部门蓬勃发展，多方参与.

主要行业发展事宜

• 劳动力发展:招募和留住航空航天业持续发展所需的高技能航空航天业劳动力.
• 加拿大内容:最大限度地提高加拿大航空航天公司为政府提供订单的能力, 军用和应急飞机.
• 国家航空航天工业战略:正式制定在加拿大建立强大航空航天工业的战略.
• 研发:最大化和扩展R&D联邦和省政府的资助.