海运行业简介

当前形势下

加拿大的港口, 港口和码头是国际贸易的重要门户, 渔业和海产品产业, 旅游和旅游业以及确保沿海社区保持联系.

该国的海上运输基础设施由560多个港口设施组成, 880个渔港，125个休闲港. 他们总共贡献了1美元.为加拿大的GDP贡献了90亿美元. 加拿大港务局代表联邦政府独立管理17个港口, 而34个由加拿大运输部管理.

近一半(47%)的加拿大在美国以外的国际贸易.S. 是海运吗. 2019年，超过206美元.价值40亿美元的货物通过货船进行了国际贸易. 温哥华港, 全国最大的港口, 处理该国大部分货物(2019年为1.44亿吨), 其次是蒙特利尔港(4100万吨). 五大湖和圣. 劳伦斯海道系统也是加拿大贸易的重要经济走廊, 运送价值约200亿美元的货物.

加拿大的客运轮渡系统沿着180多条轮渡路线运送大约5500万人和2200万辆汽车, 每年. 2020年，完成了近9000次轮渡运输. 渡轮由公共和私营公司共同管理和经营. 渡轮也未能幸免于COVID-19大流行的经济影响, 由于封锁，客运量和收入急剧下降, 能力限制和旅行禁令, 导致许多工人暂时失业.

2009年至2019年期间，该行业的就业人数快速增长. 2020年，就业人数刚刚超过2.7万人，自2011年以来增长了近15%. 工资增长高于全国平均水平，为6%.7%，部分原因是该行业工会密度高，达64%. 总体而言，工资增长与劳动生产率密切相关.

与公路运输相比，海运被认为是最安全、最环保的选择之一, 铁路和航空运输——能源消耗更少，温室气体排放更少. In 2019, 海运部门的排放水平略高于3,50万吨，与2009年相比减少了近41%.

海运行业工会

十博官网在线代表2,海运部门有300名工人, 分布在24个议价单位, 占联合国会员总数的1%. 会员主要集中在加拿大大西洋地区、安大略省和魁北克省.

大多数成员, 大约43%, 在客轮上工作, 最大的是海洋大西洋. 另外还有500名成员在圣. 劳伦斯海道管理公司.该机构负责维护和管理St. 劳伦斯. 该工会还代表了为加拿大海岸警卫队工作的340多名通讯官员. 

总的来说，十博官网在线代表了加拿大海洋运输工人的8%.

向前进:发展海洋运输业

工人面临的一个紧迫挑战是解决工作质量和工作保障问题. 工作条件恶化和不健康, 包括增加的工作量, 是造成高员工流动率的原因吗. 工人们还对雇主分包工作的增加感到关切, 以及采用旨在重新组织工作场所的方案(例如.g. 维护卓越计划)来减少工作岗位和降低工资. 劳动力老龄化和缺乏训练有素的熟练工人也加剧了劳动力短缺, 哪些因素可能导致客轮服务和货物运输进一步中断. 据估计，在未来10年，加拿大将需要19,000名海员. 行业必须与劳工和政府合作，改善该行业的整体工作条件，同时鼓励多元化的寻求股权的团体进入该行业.

还有人继续呼吁加强和最大限度地扩大五大湖和圣巴巴拉河沿岸的短途海运机会. 劳伦斯航道. 目前，加拿大和美国之间的贸易往来只有5%左右.S. 贸易是通过海运进行的. 该地区有110个商业港口, 通过更好地利用这些关键水道，有可能增加这一份额. 目前, 一艘海上货船可以运输相当于301节火车车厢和963辆卡车的货物量.

此外，联邦政府正在继续围绕其《十博官网在线》开展工作. 在它的几个目标中, 该计划旨在投资加拿大的水道, 海岸和贸易走廊，支持绿色和创新交通. 例如, 超过4.16亿美元被分配给海洋大西洋公司，用于购买一艘新船, 以及1.86亿美元用于支持纽芬兰和大陆之间的渡轮服务.  2030年的计划还包括进行圣. 劳伦斯航道评论和港口现代化评论.  工会将继续关注围绕该计划的资金和政策公告，以确保项目和倡议支持并改善海运工人的条件.