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  • 冠状病毒(COVID-19)对过境和客运铁路工人意味着什么?

  • 冠状病毒(COVID-19)对过境和客运铁路工人意味着什么?

    2020年3月20日

    关于运输和客运铁路部门

    十博官网在线代表近9,700名公路客运工人在加拿大, 包括城市交通工人, 出租车司机, 穿梭巴士和城际巴士工人. 另外2个,我们的300名成员在客运铁路工作,包括我们的国家铁路服务VIA铁路和安大略北部铁路的工人. 每年载客量约600万人次, 我们的交通系统和国家客运铁路服务在支持我们的经济方面发挥着关键作用, 连接我们的社区,确保公众有一个安全, 负担得起且方便的交通工具.

    交通和客运铁路部门如何容易受到COVID-19的影响

    我们的过境和客运铁路成员与公众密切接触,处于这场大流行的前线, 确保人们安全到达他们需要去的地方. 然而, 由于这种持续的公众曝光, 公路和铁路客运工人感染和传播病毒的风险更大. 由于人们有意或无意地生病,工人和司机也面临风险, 因为与一些机场和铁路终点站相比,过境旅客没有经过筛查. 进一步, 在许多司法管辖区,缺乏省级规定的带薪病假,这往往使工人别无选择,只能在生病时乘坐交通工具, 而那些没有私家车的人几乎没有其他出行方式.

    就经济影响而言, 由于越来越多的人呼吁呆在家里限制旅行,我们已经看到VIA的服务路线减少和取消. 边境的关闭和国际旅行禁令也将严重影响出租车和豪华轿车司机,他们依赖于来自机场和铁路终点站的稳定乘客流. 随着越来越多的工作场所和企业暂时关闭,我们也看到越来越多的人完全避开交通工具, 导致城市交通线路和省际旅行的服务减少. 所有这些都导致工人的工作和工资减少,随着危机的延长,这种情况只会加剧.

     

    交通和客运铁路部门的地方工会应该考虑什么

    作为一个工会, 我们必须确保雇主和政府采取一切预防措施,最大限度地保障我们成员的健康和安全,同时保护因工作中断而造成的工人工资损失.

    ·工人和操作人员必须获得适当的防护装备,如手套和口罩,并增加使用洗手设备和清洁站的机会. 雇主必须确保所有车辆, 每次换班后,公共汽车和汽车都要严格清洁和消毒,特别注意工人和乘客更容易接触的区域和表面.

    ·我们必须确保在停工或全行业减速期间为所有运输工人提供全额工资保护.

    ·确保员工请病假, 被隔离或自我隔离, 必须获得全额收入援助并取消提供医生证明的要求吗. 如果工人需要照顾生病或被隔离的家庭成员,也应提供受工作保护的带薪休假.

    ·所有员工必须获得带薪病假和EI疾病福利,以消除前往工作场所的需要.

    ·出租车和机场豪华轿车司机通常每月支付大量的运营成本,如保险和展位租金. 我们要求暂停这些额外费用,以减轻司机的经济负担.

    ·我们必须执行明确的个人卫生规程,包括定期清洁制服, 尽可能鼓励乘客和同事保持身体距离,并采取安全措施处理身体虐待和暴力乘客.

    工会对雇主和政府的期望

    ·获得适当的防护装备和洗手站

    ·对车辆进行严格的清洁消毒

    ·严格的个人卫生和乘客保持距离协议

    ·没有医生证明来申请病假福利,所有工人都不能享受带薪病假

    ·司机的全工资保障和运营成本减免

    联合部队在联合部队设立了一个中心,向成员提供有关大流行病的信息.org/COVID19并鼓励会员定期查看网站更新.

    在unifor上十博官网在线Unilink,这是工会的每周全国通讯.在您的智能手机上十博官网在线并下载十博官网在线移动应用程序.

    欲了解更多信息,请访问: www.viennafranchise.com/covid19