L’Association des spécialistes de la circulation aérienne du Canada (la section locale 2245 d’十博官网在线) représente environ 600 spécialistes de l’information de vol, qui travaillent et fournissent des services à plus de 91 aéroports, soit par l’intermédiaire de 54 stations consultatives d’aéroport ou de 37 services consultatifs télécommandés d’aérodrome, de 5 centres d’information de vol et d’une station d’information de vol internationale. Ces spécialistes fournissent des services à 37 services consultatifs télécommandés d’aérodrome, assurent des services en route sur 18 millions de kilomètres carrés de l’espace aérien au Canada et dans l’Atlantique Nord, et travaillent dans divers sièges sociaux régionaux et nationaux dans tout le pays.
Dans cette ronde de négociations, l’ASCAC se concentre sur les principaux enjeux suivants :
- L’équilibre travail-vie personnelle, grâce à des horaires qui varient peu entre les jours de travail et les jours de repos, ainsi qu’à des options de vacances et de congés personnels en temps opportun.
- La gestion de la fatigue : les membres doivent pouvoir prendre une pause suffisante pendant les heures de travail.
- Nav Canada doit rendre les emplois concurrentiels afin d’améliorer le maintien en poste, la formation et la satisfaction au travail.
- Protéger les membres qui pourraient être touchés par la mise en service d’éventuelles installations numériques et d’autres nouvelles technologies au travail.
- Veiller à ce que la convention collective soit rédigée de manière non sexiste.
- L’augmentation des salaires et des primes pour suivre le rythme de l’inflation.
- La sécurité d’emploi
Les spécialistes de la circulation aérienne fournissent des renseignements sur le trafic; sont responsables du contrôle des véhicules au sol; fournissent des observations météorologiques et des exposés météorologiques avant le vol après avoir interprété des cartes, des rapports et des images satellites; aident au dépôt des plans de vol; fournissent des renseignements pour aider les pilotes à atterrir et à décoller en toute sécurité des aéroports contrôlés et non contrôlés. Ils restent également en contact avec les pilotes pendant leurs vols; communiquent des mises à jour sur la sécurité; fournissent des rapports d’observations météorologiques aux spécialistes des prévisions météorologiques d’Environnement Canada; déclenchent des activités de recherche et de sauvetage pour les aéronefs disparus ou en retard.
