全国安全工资行动日:2023年9月22日
unifor成员将于2023年9月22日在布兰普顿的DHL总部举行集会, 渥太华和汉密尔顿，安大略省, 里士满(不列颠哥伦比亚省), 温尼伯, 埃德蒙顿, 卡尔加里, 蒙特利尔和魁北克.
加拿大各地的司机和出租车司机也将举行集会, 集装箱卡车的加热器和司机，以及公共汽车运营商和运营商.
“低工资和不安全的条件迫使司机和司机冒巨大的风险来维持收支平衡。. 虽然这可能与公司股东的狭隘利益有关, 这是一场灾难，所有其他相关方, 拉娜·佩恩说, unifor国家主席.
加拿大政府必须听取这一呼吁，并立即作出改变. 在它这样做之前，它必须对我们道路上所有可避免的碰撞负责. »
“当DHL的利润飙升至8亿美元时,去年40亿欧元(120亿加元), 我们的卡车司机成员被忽视了, unifor的国家秘书兼司库说, Len倒立.
业主-运营商和业主-运营商为DHL在加拿大的增长做出了30%的贡献, 高工资鼓励了供暖工人和司机发展业务. 我们的快递员没有每小时的工资, 因此，他们必须努力争取更多的钱. 我们的快递员发展了他们的业务，却没有得到他们应得的尊重. »
代表全球100多万女司机和卡车司机的工会表示，低工资和恶劣的工作条件迫使女司机和卡车司机采取不安全的道路行为来维持生计.
在加拿大争取安全工资的运动
行使控制权与50多个代表世界各地供暖工人和道路运输司机的工会一道，呼吁建立“安全工资率”体系, 他们说, 改善工人的权利，使道路更安全.
行使控制权针对以下当前降低工资和危及安全的问题:
- DHL缩短业主-运营商和业主-运营商的航线，大大降低了他们的报酬.
- 校车部门面临着加热器和司机短缺的问题.
- 现金运输公司 减少每辆车的工人数量.
- 将多式联运卡车服务分包给工资较低的公司.
- 热水器和司机以及运营商缺乏公平的厕所使用机会.
- 整个行业保险费用的增加.
- 数字平台公司(或科技公司) 对工人进行不正确的分类，以避免监管.
有证据表明，工资只会增加 10%可以减少30%的事故.
行使控制权在道路运输领域与这些商业模式作斗争, 已经变得不可持续，并导致 滥用劳动.
全球安全薪酬运动
这项运动是由 国际运输工人联合会 及其成员工会, 其中行使控制权, 表明热水器和道路运输司机的工作条件迫使他们在道路上采取危险行为.
“在世界上所有的国家, 司机和卡车司机的低工资和长时间工作使使我们的经济运转的工人的生活悲惨, 但这些因素也导致了我们道路上的屠杀和死亡。, 斯蒂芬·科顿说, 国际运输工人联合会秘书长.
安全薪酬运动是我们说太多就是太多的方式. 我们知道，当加热器和司机得到适当的报酬和适当的条件时, 他们能够在不危及自己和所有道路使用者生命的情况下工作. 负责任的雇主知道，公平和安全的道路运输标准不仅有利于工人, 使我们的整个行业更安全、更可持续. »
